潮汕资讯 | 潮汕城轨建设最新计划公布
潮汕资讯 | 潮汕城轨建设最新计划公布根据规划,至2025年,汕头澄海区将基本建成以二条高速公路、三条普通国道和四条普通省道为骨架的“2+3+4”公路运输骨架网络系统 一城(宝奥城)、两输(粤海、海澳综合运输服务中心)、四高(潮汕环线高速、沈海高速、厦深高铁、漳汕高铁)、五站(澄海客运中心站、樟东汽车客运站、鹏达客运站、澄海客运站、莲华客运站)、五轨(2 条高速铁路—厦深高速铁路、漳汕高速铁
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根据规划,至2025年,汕头澄海区将基本建成以二条高速公路、三条普通国道和四条普通省道为骨架的“2+3+4”公路运输骨架网络系统
一城(宝奥城)、两输(粤海、海澳综合运输服务中心)、四高(潮汕环线高速、沈海高速、厦深高铁、漳汕高铁)、五站(澄海客运中心站、樟东汽车客运站、鹏达客运站、澄海客运站、莲华客运站)、五轨(2 条高速铁路—厦深高速铁路、漳汕高速铁路、1 条城际轨道线—汕头-潮州城际铁路、2 条市域轨道—城轨 1 号线、城轨 2 号线)、六线(除高速公路外的 6 条普通国省道运输干线)的基础设施格局初具雏形
粤东城际对于潮汕三市发展是有非常积极的意义的,1983年前这三市加上汕尾同属于汕头地区,再加上风俗和方言上都属闽南语系,三市都有比较强的合心力。即便接下来的建设不会快,粤东城际走流程之快也值得珠三角学习,深莞惠的深惠城际其中深圳段的批复就一波三折搞了2年多令人汗颜。
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